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意法半导体满足市场多元需求

编辑:洛阳兆度电子有限公司   字号:
摘要:意法半导体满足市场多元需求
近日,横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商、功率芯片大厂意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM)推出新款汽车质量级碳化硅(SiC) 二极管,以满足电动汽车和插电式 混合动力汽车(PHEV,Plug-inHybrids)等新能源汽车对车载充电器(OBC,on-boardbatterychargers)在有限空间内处理大功率的苛刻要求。
 
这些二极管让设计人员能够研发更小的电源模块,这不仅对汽车电源系统有益,还使其成为克服Google和IEEE提出的逆变器小型化挑战的关键选择。Google出资高达100万美元奖金征集比现有逆变器的十分之一还小,且适合各种应用领域,特别是太阳能微型发电机(solarmicro-generator)的千瓦级逆变器设计;意法半导体是这项公开挑战赛的合作厂商。
 
新款二极管采用先进技术,防止大脉冲电流(high-currentspikes)烧毁装置。为了安全起见,设计人员至今还在超额使用二极管。意法半导体开发的新产品彻底改变了这一局面,过流保护值是额定电流值的2.5倍,因此设计人员可选用更小、更经济且可靠性和能效都不会受到影响的电流更小的二极管。
 
意法半导体的新碳化硅二极管通过汽车级产品测试,极性接反击穿电压提高到650V,能够满足设计人员和汽车厂商希望降低电压补偿系数(voltagederatingfactor)的要求,以确保车载充电半导体元器件的标称电压与瞬间峰压(peakvoltage)之间有充足的安全裕度(safetymargin)。
 
碳化硅作为宽带隙(WBG,WideBand-Gap)技术,具有众所周知的能效优势;相对于元器件本身的尺寸,比较开关损耗(switchingloss)和额定电压(voltagerating)两项参数,新产品均优于传统硅二极管。这次推出的650V二极管包括TO-220AC功率封装的10ASTPSC10H065DY和TO-220AC封装的12ASTPSC12H065DY。此外,TO-220AB封装的STPSC20H065CTY和TO-247封装的STPSC20H065CWY是内置2个10A二极管的双管产品(dual-diode),可最大限度提升空间利用率,降低车载充电器的重量。
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